IATA（國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)）本月發(fā)布了最新的59th危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)則的修改版內(nèi)容，其中多處涉及到鋰電池的航空運(yùn)輸，新規(guī)則將從2018年1月開(kāi)始執(zhí)行。鋰電池空運(yùn)規(guī)則變化的主要內(nèi)容有：

　　1，規(guī)定了鋰電池標(biāo)記（Lithium battery mark）中的UN代碼數(shù)字的高度不小于12mm。

　　2，增加了鋰電池的隔離規(guī)則：限制鋰離子電池（UN3480,PI965 Section IA or IB）和鋰金屬電池（UN3090,PI968 Section IA or IB）與包括爆炸品（Class1）、彈藥（Division1.4S）、易燃?xì)怏w（Division2.1）、易燃液體（Class3）、易燃固體或自身反應(yīng)物質(zhì)或固態(tài)減敏爆炸品（Division4.1）、氧化劑（Division5.1）包裝在同一個(gè)外包裝中，并增加了相應(yīng)的文本內(nèi)容加以提示。

　　PI965和PI968 Section II的鋰電芯和電池不得與其它危險(xiǎn)品裝入同一個(gè)外包裝中。

　　3，飛行航班的乘客或機(jī)組人員所攜帶的便攜式電子設(shè)備（PED）被限制為總數(shù)不得超過(guò)15個(gè)，備用電池不超過(guò)20個(gè)，若超過(guò)上述數(shù)量須獲得承運(yùn)人航空公司批準(zhǔn)。

　　4，2016年由國(guó)際民航組織（ICAO）主持成立了G-27工作委員會(huì)（G-27 Committee）研究和制定全新的鋰電池航空運(yùn)輸包裝標(biāo)準(zhǔn)，但并未在本次公告中發(fā)布。該新標(biāo)準(zhǔn)一旦制定完成，ICAO將會(huì)編入DGRTI技術(shù)指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)中的航空運(yùn)輸包裝導(dǎo)則，并頒布和執(zhí)行。

　　國(guó)際海事組織頒布的《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)品規(guī)則 INTERNATIONAL MARITIME DANGEROUS GOODS CODE》（IMDG CODE）38-16版，將從2018年1月開(kāi)始在中國(guó)強(qiáng)制執(zhí)行；其中對(duì)屬于SP310低產(chǎn)量的鋰電池運(yùn)輸，年產(chǎn)量小于100個(gè)，未通過(guò)《試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》UN38.3測(cè)試用于檢測(cè)而運(yùn)輸，增加了P910包裝導(dǎo)則。

　　另外，回收鋰電池的外包裝標(biāo)簽作了明確規(guī)定：警示標(biāo)記的文字高度不小于12mm。在此之前的規(guī)則將回收鋰電池作了兩種分類(lèi)，即：

　　1，損壞或有缺陷的鋰電池(UN3480、UN3481、UN3090、UN3091)，不滿(mǎn)足《試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的，按照P908of4.1.4.1或LP904of4.1.4.3包裝導(dǎo)則進(jìn)行包裝；外包裝張貼“損壞/有缺陷的鋰離子電池（DAMAGED/DEFECTIVE LITHIUM-ION BATTERIES）”標(biāo)記，或“損壞/有缺陷的鋰金屬電池（DAMAGED/DEFECTIVE LITHIUM METAL BATTERIES）”標(biāo)記。

　　2，處置或資源回收鋰離子和鋰金屬的電芯和電池，應(yīng)按照P909of4.1.4.1包裝導(dǎo)則進(jìn)行包裝；外包裝張貼“處置鋰電池(LITHIUM BATTERIES FOR DISPOSAL)”標(biāo)記，或“回收的鋰電池（LITHIUM BATTERIES FOR RCCYCLING）”標(biāo)記。

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